Como la ciudad y el centro de negocios más grande de Marruecos, Casablanca sufría una congestión de tráfico infernal, la contaminación del aire relacionada y un transporte público insuficiente. El gobierno municipal, que aún tiene que realizar los planes a largo plazo para un sistema subterráneo, completó un tranvía de $ 1.6 mil millones que conecta gran parte de las secciones este y oeste de la ciudad a través del centro. Este tipo de líneas se están convirtiendo en una tendencia mundial, promovida como renovación urbana ambientalmente sostenible y socialmente equitativa.
El sistema de 31 kilómetros se inauguró el 12 de diciembre de 2012, con nuevos y brillantes tranvías Citadis construidos por el gigante francés del transporte Alstom. Es similar al modelo de tren ligero implementado recientemente en la capital de Marruecos, Rabat. El acceso al tranvía en Rabat está disponible en estaciones claramente señalizadas con una plataforma abierta. La red de tranvías de Casablanca tiene 48 estaciones con salidas y entradas separadas accesibles a través de torniquetes.
Telquel, un popular semanario marroquí, dedicó un artículo a las fuerzas de seguridad que trabajan en el tranvía de Casablanca. Si bien los usuarios de Rabat pueden viajar por la ciudad sin ver a un empleado de transporte, su presencia en el tranvía de Casablanca es notablemente alta. Cada estación tiene de cinco a siete empleados, cuyas responsabilidades van desde mantener el orden y la seguridad hasta ayudar con la compra y validación de boletos. Dos asistentes señalan la llegada de los tranvías con silbatos, una medida destinada a ayudar a las personas a adaptarse a su presencia en las calles.
El tranvía de Casablanca se ha vuelto muy popular en los dos meses desde su inauguración. Ha habido un estimado de 1,2 millones de pasajeros hasta la fecha, aunque las autoridades dicen que aún no han alcanzado el volumen objetivo de 250.000 por día. La introducción de 37 nuevos tranvías, junto con pases mensuales, debería hacer que este objetivo se alcance rápidamente.
Por el momento, los planes de la ciudad para reducir sustancialmente los problemas de tráfico siguen sin cumplirse. Aquellos que viajan al trabajo en automóvil tienden a vivir fuera de las áreas atendidas por el tranvía, que actualmente une los barrios de clase trabajadora de Casablanca, Sidi Moumen y Hay Mohammadi, con el principal campus universitario y el lujoso barrio frente a la playa de Ain Diab. Sin embargo, las autoridades de tránsito tienen la intención de agregar otras cuatro líneas a la red, así como una línea de tren expreso (RER), para conectar los extensos suburbios del noreste con el aeropuerto, los sectores comerciales y los centros tecnológicos del suroeste.
Además de aliviar la congestión del tráfico, el tranvía de Casablanca ha fortalecido la «cohesión social». Según los informes, ha generado 4.000 puestos de trabajo y se ha convertido en “un medio de transporte esencial para estudiantes, trabajadores del sector público, amas de casa, ancianos y visitantes”.
¿Podría cerrar las brechas espaciales entre la periferia y el centro ayudar a cerrar las brechas de oportunidades entre quienes viven en las chabolas de Sidi Moumen y quienes beben cócteles en los bares frente a la playa de Ain Diab? Si es así, sería una señal del potencial de la planificación del transporte para reducir la pobreza urbana.
Actualmente la red de 47 kilómetros (29 millas) incluye más de 70 estaciones y los tranvías en sí se consideran limpios, seguros y cómodos.
Horario del Tranvía de Casablanca
Los tranvías salen de cada estación cada 15 minutos durante las horas de operación. El horario de funcionamiento de lunes a viernes para cada terminal se enumera a continuación (los horarios pueden variar ligeramente los fines de semana o días festivos).
- Estación de Sidi Moumen: La primera salida sale a las 5:45 am; la última salida sale a las 19:45
- Estación de Lissasfa: La primera salida sale a las 6:15 am; la última salida sale a las 20:10
- Estación de Sidi Bernoussi: La primera salida sale a las 5:45 am; la última salida sale a las 19:05
- Estación Ain Diab Plage: La primera salida sale a las 6:45 am; la última salida sale a las 20:00
Mapa del Tranvía de Casablanca
Paradas del Tranvía de Casablanca
Casa Tramway actualmente tiene dos líneas, aunque hay planes en marcha para agregar tres rutas más para 2022. Las líneas existentes brindan una cobertura bastante amplia del centro de la ciudad y los suburbios del este y oeste, aunque algunas áreas turísticas clave (incluida la antigua Medina). y la Mezquita de Hassan II) no están conectados directamente.
- La línea T1, o línea naranja, viaja entre Lissasfa Terminus en el suroeste de la ciudad y Sidi Moumen Terminus en el noreste.
- La línea T2, o línea amarilla, viaja entre Sidi Bernoussi Terminus en el noreste de la ciudad y Ain Diab Plage Terminus en Corniche frente al mar.
Tarifas del Tranvía de Casablanca
El precio de un boleto de viaje sencillo cuesta 6 dirhams.
Tipos de Pases: Hay tres tipos diferentes de boletos o tarjetas que son adecuados para los turistas. El que sea adecuado para usted depende de cuánto tiempo planee pasar en Casablanca y con qué frecuencia usará el tranvía.
- Las tarjetas prepago son probablemente la opción más popular para los visitantes. Cuesta 15 dirhams para comprar, y luego 6 dirhams por cada viaje a partir de entonces. Puede cargar crédito sobre la marcha, que es válido para su uso en toda la red de tranvías.
- Las tarjetas de suscripción tienen sentido para los visitantes que pasan al menos una semana en Casablanca y que utilizarán el tranvía 10 veces o más. Esta tarjeta también cuesta 15 dirhams para comprar. Luego, puedes cargar una suscripción semanal (por 60 dirhams) o una suscripción mensual (por 230 dirhams). Mientras dure la suscripción elegida, puede viajar libremente por la red de tranvías con la frecuencia que desee.
- Los boletos recargables son adecuados para visitantes que solo planean usar el tranvía una o dos veces. El billete en sí es desechable y cuesta solo 2 dirhams. Cada viaje a partir de entonces cuesta 6 dirhams, y puedes usar el billete dos veces antes de tirarlo.
Cómo pagar: los boletos, las tarjetas y el crédito de pago por uso se pueden comprar en las máquinas expendedoras en las estaciones de tranvía.
Accesibilidad: el acceso para sillas de ruedas varía entre las estaciones.