Durante los últimos 15 años, el centro de Los Ángeles ha liderado el camino para ayudar a los angelinos a reimaginar su entorno construido. Se está trabajando una ciudad más conectada, activa, divertida y sostenible que nunca. El LA Streetcar es el próximo paso en ese camino, y la ciudad norteamericana está preparada para hacerlo hoy mismo.
Con la finalización del proceso ambiental federal en 2019, el proyecto obtuvo la aprobación de CEQA y NEPA. El LA Streetcar ahora está listo para su uso como resultado del trabajo avanzado de ingeniería, diseño y servicios públicos logrado en los últimos años. Mientras se trabaja para asegurar los compromisos finales de financiación, la reubicación de servicios públicos podría comenzar en 2021, con la construcción y prueba del proyecto entre 2022 y 2025, seguido del comienzo del servicio de pasajeros.
La junta directiva de LA Streetcar Inc. está buscando activamente algunas ideas nuevas para ayudar a ofrecer un tranvía más inteligente y más conectado. Lo llamamos DTLA Connext, porque hace precisamente eso, destacando el tranvía (y las futuras extensiones del tranvía) como el conector principal para todas las demás opciones de tránsito, rieles y micromovilidad disponibles en el centro de Los Ángeles.
Horario del tranvía de Los Ángeles
Todavía en proyecto, se desconocen los horarios que podría realizar el tranvía de Los Ángeles, pero se trataría de un servicio de alta frecuencia. Es decir, se pretende que el LA Streetcar sea el servicio de tranvía de circulación más frecuente del país. Durante las horas pico, el próximo tranvía siempre estará a la vuelta de la esquina con avances de solo 7 minutos, dos veces más frecuentes que el estándar típico para las «redes de alta frecuencia».
Mapa del tranvía de Los Ángeles
Ruta del tranvía de Los Ángeles
El tranvía comenzará en Hill Street, viajará hacia el este por 1st Street, hacia el sur por Broadway, hacia el oeste por 11th Street, hacia el norte por Figueroa Street, hacia el este por 7th Street y hacia el norte por Hill de regreso a 1st Street. Si la extensión de Grand Avenue se construye durante la primera fase, el tranvía también viajará hacia el oeste a lo largo de 1st Street hasta Grand Avenue, se detendrá en una estación a mitad de cuadra al norte de 2nd Street y frente a Walt Disney Concert Hall, y luego regresará al norte y luego al este hasta 1st y Hill Street.
La ruta, basada en comentarios residenciales y ahora aprobada por el Concejo Municipal y Metro, fue seleccionada para minimizar la congestión y maximizar la accesibilidad a algunos de los destinos culturales, de entretenimiento y comerciales más valiosos del centro. Con una longitud aproximada de cuatro millas, el tranvía unirá varios de los vecindarios más transitados del centro de la ciudad, desde LA Live y South Park hasta Bunker Hill, el Centro Cívico y el histórico Broadway.
Durante el proceso de revisión ambiental del tranvía, la Ciudad y Los Angeles Streetcar, Inc. también consideraron una ruta que correría hacia el este en 9th Street en lugar de 7th. Después de un período de revisión pública y aportes del comité de planificación y uso de la tierra, el Concejo Municipal votó para aprobar y proceder con la alineación de 7th Street.
Uniendo los principales íconos culturales de DTLA
La ruta del tranvía ha sido diseñada para vincularse con el transporte público regional para dar servicio a los numerosos distritos del centro, que incluyen:
- Civic Center
- Broadway and the Historic Core
- Fashion District
- South Park
- L.A. Live and the Convention Center
- Financial District
- Restaurant Row
- Jewelry District
Tener este nivel de conectividad permitirá a las personas visitar destinos de entretenimiento, culturales y cívicos mientras pueden estacionarse una vez y luego divertirse en los distritos de arte, entretenimiento y negocios del centro en constante crecimiento.